2025年1月4日，中山大学极地号破冰科考船从广州南沙港口启航，展开一项关于渤海冬季冰—海系统的重大科学考察。这次航行将持续44天，覆盖渤海的冬季海冰形成期、盛冰期和消退期，是中国首次冬季对渤海冰区做综合调查，其重要性不可小觑。

  本航次由中山大学主办，并吸引了来自12所高校与科研院所的45名科研人员参与，包括中国海洋大学、天津大学和大连理工大学等。项目负责人程晓教授指出，科考团队将分别在辽东湾与渤海中央海域设置两条纵断面和两条观测横断面，研究海冰的生消过程，以及气候对海冰的影响。

  此次科学考察的目的是探究冬季海冰对水体环境的影响，构建渤海海冰生态动力学模型，揭示海冰在渤海ECO季节变化中的潜在影响。正如中国海洋大学的陈显尧教授所说，冬季海冰高密度区域观测数据的稀缺，制约了对海洋环境和生化要素变化的理解，而本航次将为这一空白提供重要的补充。

  中山大学极地号是中国高校首艘具备极地全海深科考能力的破冰科考船，使其成为国家在极地研究领域的重要科研平台。作为中国第三座能够在北冰洋中央冰区进行科研作业的海上考察平台，该船的科学潜力非常巨大。早在2024年，该船就完成了一次北冰洋科学考察，积累了宝贵的数据和经验。

  这一航次不仅会深化对渤海自身科学问题的研究，也将关注北极快速变化对中国气候的影响。程晓教授表示，希望能够通过空—天—冰—海的立体观测，能够让科研人员更全面的掌握有关气候变迁的复杂关联，特别是在全球气候平均状态随时间的变化愈发严重的背景下，更显其重要性。

  科考任务的领队是卫星遥感专家陈卓奇教授，他将带领团队做综合观测。该团队将开展气象、海洋及生态间的深度合作，力争在科研设备海试的同时为辽东湾的生态环境建设，以及全球气候平均状态随时间的变化研究提供数据支持。

  本次航次任务的编号为NORC2025-302，标志着中国在海洋科研领域的再一次突破和创新。随着全球气候变化日益加剧，海洋环境的重要性愈发凸显，这项考察不仅对于渤海区域的生态保护至关重要，也为其他全球性研究提供了参考。推动科学研究与环境保护的结合，将有利于提升人们对气候平均状态随时间的变化的认识，也激发了学术界更多的关注与讨论。

  中山大学极地号的发射，不仅是科学技术进步的体现，更是中国在探索未知领域中不断迈进的重要一步。作为一艘破冰科考船，它将为我们揭示海洋与生态的互动关系，助力人类更好地应对气候平均状态随时间的变化带来的挑战。在未来，期待更多此类科考活动，推动科学研究走向更广阔的海洋空间。

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